Diagrama de puesta a tiempo, Toyota Supra 3.0T 2JZ-GTE. Se trata de un motor de 6 cilindros de 2997 cc, con doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Cuenta con sistema de combustible de la marca Toyota MFI-i, Además. de un sistema de ignición Map-DIS de la misma marca. El orden de arranque de este motor es 1-5-3-6-2-4 y la bujia que utiliza en de la marca NGK BKR6EP-11, con una calibración de los electrodos de 1.1 mm. Este motor cuenta con un sistema de distribución impulsado por medio de una correa de tiempo. La potencia total de salida de este motor es de 243 kW (326 hp) @ 5600 rpm.
Diagrama de puesta a Punto Toyota Supra 3.0T 2JZ-GTE
| TOYOTA | |
| Código de motor | 2JZ-GTE |
| Desplazamiento | 2997 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 6 |
| Sistema de combustible | Toyota MFI-s |
| Orden de Encendido | 1-5-3-6-2-4 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | NGK BKR6P-11 |
| Calibración de bujía | 1.1 |
| Modelo | Supra |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema accionando los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Toyota.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de banda de tiempo, el cigüeñal proporciona el impulso a través de la correa, pasando primero por una polea tensora, que se encarga de la tensión de la banda. Después de ello, se encuentra con los arboles de levas que son accionados por la misma correa. Baja directamente hacia el cigüeñal, donde un nuevo ciclo de giro comienza.