Como poner a tiempo un motor, Manuales de mecánica

Manuales de mecánica de la distribución y puesta a tiempo del motor. Diagramas esquemáticos con todos los procedimientos de reemplazo de la cadena o correa de tiempo del motor.

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Síntomas de un motor fuera de tiempo

  • El motor no arranca
  • El auto consume mucho combustible
  • El motor Arroja explosiones
  • Vibra mucho el motor
  • Perdida de potencia
  • Daños graves como motor desbielado o válvulas y pistones rotos

Existen muchos otros síntomas incluso algunos que se desconocen por una mala sincronizacion del motor.  En esta pagina encontraras manuales para sincronizar el motor de tu vehículo, marcas de tiempo, reglaje de válvulas, cambio de banda o cadena de la distribución, así como el remplazo de la bomba de agua y polea tensora.

Partes de la distribución de un motor

El motor cuenta Con un cigueñal y árbol de levas 1 o 2 y hasta cuatro según sea el caso del auto, marca y fabricante. bien estos deben de alinearse correctamente para que el ciclo de combustión del motor sea correcto esto debe de hacerse con mucho cuidado evitando que quede desfasado ya que de lo contrario podría dañarse e motor. Digamos por ejemplo el siguiente caso.

Supongamos un motor de un solo árbol de levas.  el cigueñal se alinea alas 12 de reloj y el árbol de levas igual. en este caso podríamos decir que ya esta alineado nuestro motor bien entonces montar la banda o cadena de distribución no debería de ser un problema. en realidad no lo es pero debido a la gran variedad de vehículos y marcas. estas se componen de un sin numero de componentes como tensores hidráulicos así como poleas tensoras mecánicas que complican un poco mas la alineación del las marcas y colocación de la correa de la distribución.

Cabe mencionar que existen motores de interferencia y no interferencia esto lo debemos de saber ya que es importante para saber que tipo de motor tenemos y cuales son los riesgos que tenemos .

Motores de no interferencia.

Se clasifican así porque en caso de perder la sincronización del motor por X causa este motor no tiene contacto entre válvulas y pistones, de tal manera que no tendría problemas de ningún tipo a excepción de que no arrancaría en el peor de los casos o fallas de arranque así como explosiones por el cuerpo de aceleración.

Motores de interferencia.

Son mas propensos a sufrir daños en su interior ya que al perder la sincronizacion de las partes (cigueñal y arboles de levas) se presenta un contacto ente pistones y válvulas lo que ocasiona daños en el motor como válvulas dobladas o rotas pistones dañados incluso podría dañarse la pared de cilindro y muchos daños mas.

Ahora debemos tener en cuenta que existen motores que cuentan con bandas o cadenas de distribución en la moyoria de los casos, también encontraremos motores de sincronizacion por engranes a estos se les llama sincronización directa. por tal motivo debemos conocer cada cuanto tiempo se deben de cambiar o remplazar las bandas y/o cadenas de la distribución.

¿Cada Cuando debo remplazar la correa de la distribución?

En la medida de lo posible, los intervalos recomendados se han establecido a partir de la información facilitada por los fabricantes; en las raras excepciones en que no se cuente con las recomendaciones del fabricante, la decisión de sustituir la correa se debe basar en la evidencia consiguiente a un examen en profundidad del estado de la misma. Aparte del estado de la correa a simple vista, existe una serie de factores que se deben tener en cuenta al comprobar las correas de distribución. Si se trata de una correa

Inspección de la  correa

1. original o de recambio.
2. Cuándo se sustituyó por última vez y si se hizo al kilometraje correcto.
3. Si se conoce o no el historial del vehículo.
4. Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones arduas que podrían hacer necesario acortar los intervalos de sustitución. Si el resto de los componentes del árbol de levas, tales como el tensor, las poleas y otros componentes auxiliares conducidos por la correa, como puede ser la bomba de agua, están en buen estado, de forma que no afecten a la vida útil de la correa de recambio.
5. Si el estado de la correa parece ser correcto, ¿puede estar seguro de que no fallará antes de que se deba realizar la próxima comprobación o revisión?
6. En caso de fallo de la correa, el coste de la reparación de los daños ocasionados como consecuencia podría ser bastante elevado.
7. El coste del reemplazo de la correa como parte de una rutina de servicio podría suponer sólo un 5-10% del coste de la reparación posterior al fallo de la correa.
8. En caso de duda acerca del estado de la correa, reemplacela.

Estos son solo unos puntos importantes a tomar antes de querer remplazar la correa es importante tener en cuenta las recomendaciones generales especificadas por el fabricante del vehículo. es este sitio web puedes visualizar el manual para aprender como poner a tiempo el motor o un simple remplazo de la banda o correa de la distribución de tu auto. o si lo prefieres visita nuestra pagina de manuales de mecánica donde seguramente encontraras lo que necesitas para la reparación de tu vehículo.