Diagrama de puesta a tiempo, Toyota Camry 2.2 5S-FE. Se trata de un motor de 4 cilindros de 2164 cc, con doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Cuenta con sistema de combustible de la marca Toyota MFI-i, Además. de un sistema de ignición Map-DIS de la misma marca. El orden de arranque de este motor es 1-3-4-2 y la bujia que utiliza en de la marca Denso K20TR11, con una calibración de los electrodos de 1.1 mm. Este motor cuenta con un sistema de distribución impulsado por medio de una correa de tiempo. La potencia total de salida de este motor es de 93 kW (126 hp) @ 5200 rpm.
Diagrama de puesta a Punto Toyota Camry 2.2 5S-FE
TOYOTA | |
Código de motor | 5S-FE |
Desplazamiento | 2164 cc |
Distribución | Banda |
Diagrama de la banda de distribución del motor | |
No. Cilindros | 4 |
Sistema de combustible | Toyota MFI-s |
Orden de Encendido | 1-3-4-2 |
Tipo de motor | DOHC |
Tipo de bujía | Denso K20TR11 |
Calibración de bujía | 1.1 |
Modelo | Camry |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema accionando los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Toyota.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de banda de tiempo, el cigüeñal proporciona el impulso a través de la correa, pasando primero por la bomba de aceite del motor y continuando por una polea tensora, de accionamiento mecánico, que se encarga de la tensión de la banda. Después de ello, se encuentra el árbol de levas que es accionado por la misma correa. baja directamente hacia la bomba de agua del motor. Lo que significa, que esta bomba debe ser remplazada en conjunto con el kit de distribución. Por ultimo, la correa llega a una polea guía que redirige de nuevo al cigüeñal, donde un nuevo ciclo de giro comienza.