Diagrama de puesta a tiempo Renault Megane 1.8 F4P. Se trata de un motor de 1.8 litros de 4 cilindros y doble árbol de levas en la culata. Es de 1783 cc y cuenta con un sistema de ignición Siemens Map-DI. Además, de un sistema de combustible MFI-s de la misma marca. El orden de arranque de este motor es 1-3-4-2 y utiliza bujías de la marca Eyquem RFC50LZ2E con una calibración de los electrodos de 1.0 mm. El motor cuenta con un sistema de distribución accionado por medio de una banda de tiempo. La potencia máxima que ofrece es de 85 kW (116 hp) @ 5750 rpm.
Diagrama de puesta a Punto Renault Megane 1.8 F4P
| RENAULT | |
| Código de motor | F4P |
| Desplazamiento | 1783 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Map-DI |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | Eyquem RFC50LZ2E |
| Calibración de la bujía | 1.0 mm. |
| Modelo | Megane |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Renault.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de banda de distribución, que se acciona desde el cigüeñal. La correa, recorre hacia una polea guía, para posteriormente subir hacia la polea tensora del sistema, que en este caso, es de tipo mecánico. Después, recorre por los dos arboles de levas y baja, directamente hacia una polea guía secundaria. Por ultimo la correa regresa la cigüeñal donde comienza un nuevo ciclo de giro.