Diagrama de puesta a tiempo Nissan Almera Tino 1.8 QG18DE (V10)

Diagrama de puesta a tiempo Nissan Almera Tino 1.8 QG18DE (V10). Este motor, cuenta con 4 cilindros en linea es de 1769 cc Con doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Cuenta con sistema de combustible de la marca Nissan de tipo ECCS MFI-s Así, como un sistema de ignición Map-DI de la misma marca. Este motor cuenta con el orden de arranque de 1-3-4-2, utiliza bujia de tipo NGK BKR5E-11 Con una calibración de los electrodos de 1.0 – 1.1 mm. El motor de este modelo se impulsa por medio de un sistema de distribución con cadena de tiempo. La potencia máxima que este motor brinda es de 84 kW (114 hp) @ 5600 rpm.

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Diagrama de puesta a tiempo Nissan Almera Tino 1.8 QG18DE 

NISSAN 
Código de motorQG18DE
Desplazamiento1769 cc
DistribuciónCadena
Diagrama de puesta a tiempo Nissan Almera Tino 1.8 QG18DE (V10)Diagrama de la cadena de distribución del motor
No. Cilindros4
Sistema de combustibleMFI-s
Orden de encendido1-3-4-2
Tipo de motorDOHC
Tipo de bujíaNGK BKR5E-11
Calibración de la bujía1.0 – 1.1 mm
ModeloAlmera

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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor

Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. La distribución de este motor, utiliza una cadena de tiempo. El impulso, comienza desde el cigüeñal. La cadena de tiempo del motor, recorre por medio de todos los componentes del sistema. Estos, pueden ser distintos en cada modelo de motor.

En este caso, la cadena de la distribución, comienza su recorrido a partir del cigüeñal y sube por medio de dos guías de cadena. Una de estas guías es empujada para tensionar la cadena, por medio de un tensor de tipo hidráulico. La cadena, recorre los dos arboles de levas en la culata y baja nuevamente al cigüeñal, donde comienza un nuevo ciclo de giro. este sistema de distribución aplica para este modelo en especifico. En algunas ocaciones, se suele confundir con el modelo QG18DE para el Nissan Sentra. Sin embargo, la distribución de este modelo es distinta a pesar de tener el mismo código de motor.