El Kia Sportage 2.0D RF, El motor de 4 cilindros cuenta con una culata de aluminio fundido con un solo árbol de levas (OHC). Es de 1998 cm³ y tiene un sistema de combustible de la marca Bosch tipo VE Además, de una bomba de inyección de combustible Diesel. Tiene un orden de inyección de combustible 1-3-4-2. Bujías de incandescencia de la marca Bosch o Champion como equipo original. El motor ofrece una potencia máxima de 61 kW (83 hp) @ 4000 rpm. El motor, se impulsa por medio de un sistema de distribución con banda de tiempo.
Diagrama de tiempo Kia Sportage 2.0D RF
| KIA | |
| Código de motor | RF |
| Desplazamiento | 1998 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de puesta a tiempo de la banda de distribución |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch VE |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujía | Incandescencia |
| Calibración de bujía | – |
| Aplicación | Sportage |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
El diagrama de la sincronizacion de la banda de tiempo del motor, muestra el funcionamiento del sistema. Este, se acciona mediante el impulso del cigüeñal. La banda de tiempo, recorre hacia la derecha, subiendo hacia la polea tensora que funciona de manera mecánica. Después, sube hacia una polea guía que se encuentra arriba del tensor y a la izquierda del mismo. Continua su recorrido hacia el árbol de levas único en la culata de cilindros (OHC). Este sistema, cuenta con una bomba de inyección de combustible. Lo cual tiene como significado, que la correa, hace el mismo impulso de esta bomba. De ahí, regresa nuevamente al punto de partida que en este caso es el engrane de cigüeñal y así mismo, comienza un nuevo ciclo de giro. En este sistema, se debe de sincronizar el árbol de levas, cigüeñal y la bomba de inyección.