El motor del Isuzu Trooper 3.2 6VD1 cuenta con 6 cilindros en V (V6) de 3165 cm³ de un árbol de levas en la culata de cilindros (SOHC). El sistema de distribución de este motor, es impulsado por medio de una banda de tiempo. Cuenta con sistema de combustible de la marca y tipo Delco MFI-i. Además, de un sistema de ignición Map-DIS. Este motor utiliza Bujía de encendido NGK BKR6E-11. Su orden de arranque es 1-2-3-4-5-6 y la potencia Maxima que este motor ofrece es de 129 kw (175 hp) @ 5200 rpm.
Diagrama de puesta a punto Isuzu Trooper 3.2 6VD1
| ISUZU | |
| Código de motor | 6VD1 |
| Desplazamiento | 3165 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Delco MFI-i |
| Orden de encendido | 1-2-3-4-5-6 |
| Tipo de motor | SOHC |
| Tipo de bujia | NGK BKR6E-11 |
| Calibración de la bujia | 1.1 mm. |
| Modelo | Trooper |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Isuzu.
El sistema de distribución de este motor, se acciona mediante un sistema de correa de tiempo, a partir del cigüeñal. Una polea tensora de tipo mecánico, es el primer punto por donde recorre la banda. Después, a uno de los arboles de levas, que redirige la correa hacia la bomba de agua del motor. Posteriormente, la banda sube al segundo árbol de levas y regresa hacia una polea guía, que direcciona la banda al punto de partida, donde comienza un nuevo ciclo de giro.