El motor del Isuzu Trooper 3.1D 4JG2TC cuenta con 4 cilindros en linea de 3059 cm³ de un solo árbol de levas en la culata de cilindros. El sistema de distribución de este motor, es impulsado por medio de una banda de tiempo. Cuenta con sistema de combustible de la marca Kiki de Bomba rotativa. Este motor utiliza Bujía de Incandescencia de la marca Champion. Su orden de inyección es 1-3-4-2 y la potencia Maxima que este motor ofrece es de 84 kw (114 hp) @ 3600 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Isuzu Trooper 3.1D 4JG2TC
| ISUZU | |
| Código de motor | 4JG2TC |
| Desplazamiento | 2499 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Kiki Bomba rotativa |
| Orden de inyección | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujia | Incandescencia |
| Combustible | Diesel |
| Modelo | Trooper |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Isuzu.
El sistema de distribución de este motor se acciona mediante un sistema de correa de tiempo, a partir del cigüeñal, una polea tensora de tipo mecánico, un engrane de árbol de levas, además de la bomba de inyección y polea guía. Estos, son los componentes que conforman este sistema y deben de se inspeccionados siempre que se haga el remplazo de la correa de tiempo.