El motor del Isuzu Midi 2.4D 4FG1T cuenta con 4 cilindros en linea de 2380 cm³ de un solo árbol de levas en la culata de cilindros. El sistema de distribución de este motor, es impulsado por medio de una banda de tiempo. Cuenta con sistema de combustible de la marca Bosch VE. Este motor utiliza Bujía de Incandescencia. Su orden de inyección es 1-3-4-2 y la potencia Maxima que este motor ofrece es de 56 kw (76 hp) @ 4300 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Isuzu Midi 2.4D 4FG1T
| ISUZU | |
| Código de motor | 4FG1T |
| Desplazamiento | 2380 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch VE |
| Orden de inyección | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujia | Incandescencia |
| Combustible | Diesel |
| Modelo | Midi |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Isuzu.
El sistema de distribución de este motor se acciona mediante un sistema de correa de tiempo, a partir del cigüeñal. La banda, recorre hacia la polea de la bomba de agua y después una polea tensora de accionamiento mecánico. La correa, sigue hacia la polea de la bomba de inyección y sube hacia el árbol de levas, para después bajar hacia una polea guía secundaria. Después, la correa llega al cigüeñal donde comienza un nuevo ciclo de giro.