El motor del Isuzu Midi 2.0 4ZD1 cuenta con 4 cilindros en linea de 2254 cm³ de un solo árbol de levas en la culata de cilindros. El sistema de distribución de este motor, es impulsado por medio de una banda de tiempo. Cuenta con sistema de combustible de la marca Hitachi DCR384-205/6 y un sistema de ignición con distribuidor. Este motor utiliza Bujía de encendido Tipo BPR6ES-11 de la marca NGK. con una calibración de apertura de los electrodos de 1.1 mm. Su orden de arranque es 1-3-4-2 y la potencia Maxima que este motor ofrece es de 69 kw (93 hp) @ 4600 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Isuzu Midi 2.0 4ZD1
| ISUZU | |
| Código de motor | 4ZD1 |
| Desplazamiento | 1994 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Hitachi DCR384-205/6 |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujia | NGK BPR6ES-11 |
| Calibración | 1.1 mm |
| Modelo | Midi |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Isuzu.
El sistema de distribución de este motor se acciona mediante un sistema de correa de tiempo, una polea tensora de tipo mecánico, un engrane de árbol de levas, además de la bomba de aceite del motor. Estos, son los componentes que conforman este sistema y deben de se inspeccionados siempre que se haga el remplazo de la correa de tiempo. Tanto el engrane de cigüeñal, como engrane de árbol de levas, cuentan con marcas de tiempo para su correcta puesta apunto.