El Hyundai Santa Fe 2.2D D4EB-V, Se trata de un motor de 4 cilindros en linea de 2188 cc y de un árbol de levas en la culata de cilindros. Este motor se impulsa por medio de un sistema de distribución con banda de tiempo. Cuenta con sistema de combustible de flujo de maza de aire y riel de tipo Bosch common rail, para la inyección de combustible Diesel. Utiliza bujía de incandescencia y cuenta con orden de inyección 1-3-4-2. La potencia que este motor ofrece es de 110 kW (150 hp ) @ 4000 rpm.
Diagrama de tiempo Hyundai Santa Fe 2.2D D4EB-V
| HYUNDAI | |
| Código de motor | D4EA |
| Desplazamiento | 2.2D CRDi |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch Common rail |
| Orden de inyección | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujía | Incandescencia |
| Velocidad Relanti | 790 +/- 100 |
| Aplicación | Santa Fe |
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Modelo: Santa Fe
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
El diagrama de la Banda de tiempo, muestra el funcionamiento del sistema. Este, se acciona desde la potencia del cigüeñal hacia la derecha. La correa, comienza el recorrido empezando por el cigüeñal y continua hacia la polea tensora, que es accionada por un sistema mecánico. Posteriormente, sube hacia la polea de un árbol de levas. Después, la correa de tiempo baja hasta una polea guía donde es redirigida hacia la bomba de agua del motor. esta bomba debe ser inspeccionada y remplazarse en conjunto con el kit de la banda de tiempo del motor. Posteriormente, la correa llega hasta el piñón del cigüeñal para comenzar con un nuevo ciclo de giro.