Diagrama de puesta a tiempo Honda FR-V 2.0 K20A9. Este motor, cuenta con 4 cilindros en linea es de 1998 cc. Con doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Cuenta con sistema de combustible Honda MFI-s. y sistema de ignición Map-DI. Este motor, cuenta con el orden de encendido de 1-3-4-2. y utiliza bujías de la marca Denso KJ20DR-M11 El motor de este modelo, se impulsa por medio de un sistema de distribución con cadena de tiempo. La potencia máxima que este motor brinda es de 110 kW (150 hp) @ 6500 rpm.
Diagrama de puesta a punto Honda FR-V 2.0 K20A9
| HONDA | |
| Código de motor | K20A9 |
| Desplazamiento | 1998 cc |
| Distribución | Cadena |
 | Diagrama de la cadena de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Honda MFI-s |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujia | Denso KJ20DR-M11 |
| Calibración de la bujía | 1.0-1.1 mm. |
| Modelo | FR-V |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. Los motores Honda, tiene el impulso de giro al lado contrario. Es decir, el cigüeñal gira en sentido contrario alas manecillas del reloj, a menos que se especifique lo contrario.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de cadena de distribución, que se acciona desde el cigüeñal. Tanto la cadena, como las guías y el tensor de tipo hidráulico, forman parte de sistema de distribución del motor. Las marcas de tiempo, se encuentran grabadas en los engranes de cigüeñal y arboles de levas. Los eslabones de la cadena, se encuentran pintados con distinto color a la forja de la misma. De este modo, se deben alinear los eslabones de color con las marcas de tiempo. Una cadena secundaria se encarga del impulso de la bomba de aceite. Cuenta con guías y tensor hidráulico.