Diagrama de puesta a tiempo Honda Civic 2.0D 20T2N. Este motor, cuenta con 4 cilindros en linea es de 1994 cc. con un solo árbol de levas en la cabeza de cilindros. Cuenta con sistema de combustible con bomba rotativa de la marca Bosch. Además de un inyector Bosch MSC 100510 Utiliza bujías de incandescencia. El motor de este modelo, se impulsa por medio de un sistema de distribución con banda de tiempo. La potencia máxima que este motor brinda es de 77 kW (105 hp) @ 4200 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Honda Civic 2.0D 20T2N
| HONDA | |
| Código de motor | 20T2N |
| Desplazamiento | 1997 cc |
| Distribución | Cadena |
 | Diagrama de la cadena de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch Bomba Rotativa |
| Orden de Inyección | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujia | Incandescencia |
| Combustible | Diesel |
| Modelo | Civic |
Descarga gratis este manual de puesta a tiempo del motor
Archivo: PDF
Modelo: Civic
Descargar archivo
Civic-2.0D-20T2N.pdf (190 descargas )
Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. Los motores Honda, tiene el impulso de giro al lado contrario. Es decir, el cigüeñal gira en sentido contrario alas manecillas del reloj, a menos que se especifique lo contrario.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de cadena de distribución, que se acciona desde el cigüeñal. Cuenta, con una banda para sincronizar el motor. Esta, sube desde el cigüeñal, hasta el árbol de levas. A su paso, una polea tensora hace el apriete de la banda, mientras que del lado contrario, una polea guía hace los suyo. Además, este motor cuenta con una bomba de inyección la cual se encuentra en la parte trasera del motor, el árbol de levas cuenta con un engrane dentado, que acciona esta bomba por medio de una correa la cual, cuenta con polea tensora de tipo mecánico. Esta correa, se debe poner a punto para su correcto funcionamiento.