El motor del Fiat Croma 2.0 154E1, tiene una capacidad de 1995 cm³, 4 cilindros en linea y doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Tiene, un sistema de distribución impulsado por medio de una correa de tiempo. Su sistema de combustible es de la marca Bosch Motronic MFi-i. Además, cuenta con sistema de ignición de tipo Map-DIS de la misma marca. Este motor, utiliza bujías de la marca y tipo Fiat 7FYSSR, con una calibración de los electrodos de 0.85-0.95 mm. Cuenta con el orden de arranque de 1-3-4-2. La potencia máxima que este motor ofrece es de 101 kW (140 hp) @ 6000 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Fiat Croma 2.0 154E1
| FIAT | |
| Código de motor | 154E1 |
| Desplazamiento | 1108 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch MFI-i |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujia | Fiat 7FYSSR |
| Calibración | 0.85-0.95 mm |
| Modelo | Croma |
Descarga gratis este manual de puesta a tiempo del motor
Archivo: PDF
Modelo: Croma
Descargar archivo
Croma-2.0-154E1.pdf (264 descargas )
Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema y como es que se realiza el procedimiento de remplazo de la banda de tiempo y componentes del mismo sistema. contiene el ruteo correcto de la banda, marcas de tiempo e intervalos de remplazo para saber cada cuanto tiempo cambiar la banda de distribución.
El impulso de la banda, comienza a partir del cigüeñal. La correa recorre por los componentes del sistema comenzando por una polea tensora de accionamiento mecánico. La cual, redirige la banda hacia los arboles de levas y baja hacia un eje equilibrador que direcciona levemente la correa, hacia al cigüeñal donde un nuevo ciclo de giro comienza. Este sistema cuenta con una segunda banda, la cual impulsa por medio de el cigüeñal dos ejes equilibradores ayudado de un segundo tensor mecánico.