El motor del Fiat Bravo 1.4 192B2, tiene una capacidad de 1368 cm³, 4 cilindros en linea y doble árbol de levas en la cabeza de cilindros. Tiene, un sistema de distribución impulsado por medio de una correa de tiempo. Su sistema de combustible es de la marca Bosch Motronic MFI-i. Además, cuenta con sistema de ignición de tipo Map-DI de la misma marca. Este motor, utiliza bujías de la marca y tipo NGK DCPR7E-N-10, con una calibración de los electrodos de 1.0 mm. Cuenta con el orden de arranque de 1-3-4-2. La potencia máxima que este motor ofrece es de 66 kW (90 hp) @ 5500 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Fiat Bravo 1.4 192B2
| FIAT | |
| Código de motor | 192B2 |
| Desplazamiento | 1368 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch MFI-i |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujia | NGK DCPR7E-N-10 |
| Calibración | 1.0 mm |
| Modelo | Bravo |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema y como es que se realiza el procedimiento de remplazo de la banda de tiempo y componentes del mismo sistema. contiene el ruteo correcto de la banda, marcas de tiempo e intervalos de remplazo para saber cada cuanto tiempo cambiar la banda de distribución.
El impulso de la banda, comienza a partir del cigüeñal. La correa recorre por los componentes del sistema comenzando por una polea tensora de accionamiento mecánico, la cual redirige la banda hacia los arboles de levas y baja hacia la bomba de agua del motor. Lo cual, significa que esta bomba debe ser remplazada en conjunto con el kit de la distribución, dentro de los intervalos recomendados por el fabricante La bomba de agua, direcciona la correa hacia al cigüeñal donde un nuevo ciclo de giro comienza.