El motor del Dacia Sandero 1.5 K9K Es un 4 cilindros en linea de 1461 cm³ con un solo árbol de levas en la culata de cilindros, con un sistema de combustible de la marca y tipo Delphi Common rail. Además, de un orden de inyección 1-3-4-2 y utiliza bujías de incandescencia de la marca Beru GN 018. Este motor se acciona mediante un sistema de distribución con banda de tiempo y su potencia máxima de salida es de 48 kW (65 hp) @ 4000 rpm.
Diagrama de puesta a punto Dacia Sandero 1.5 K9K
| DACIA | |
| Código de motor | K9K |
| Desplazamiento | 1461 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Delphi Common rail |
| Orden de inyeccion | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujia | Incandescencia |
| Modelo de bujia | Beru GN 018 |
| Modelo | Sandero |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema y como es que se realiza el procedimiento de remplazo de la banda de tiempo y componentes del mismo sistema. contiene el ruteo correcto de la banda, marcas de tiempo e intervalos de remplazo para saber cada cuanto tiempo cambiar la banda de distribución.
El impulso de la banda, comienza a partir del cigüeñal. La correa recorre por los componentes del sistema comenzando por una polea tensora de accionamiento mecánico, sube hacia el árbol de levas de la culata de cilindros y baja hasta la bomba de combustible. Esta, se acciona por medio del sistema. Baja, hacia la bomba de agua del motor, que también forma parte del sistema. Por ultimo la correa llega de nuevo al cigüeñal donde un nuevo ciclo de giro comienza.