El motor del Dacia Duster 1.6 K4M Es un 4 cilindros en linea de 1598 cm³ con doble árbol de levas en la culata de cilindros, con un sistema de combustible de la marca y tipo EMS 3130. el motor tiene un orden de encendido 1-3-4-2 y utiliza bujías de la marca Champion RC87YCL con una separación de los electrodos de 0.9 – 1.0 mm. Este motor se acciona mediante un sistema de distribución con banda de tiempo y su potencia máxima de salida es de 77 kW (105 hp) @ 5750 rpm.
Diagrama de puesta a punto Dacia Duster 1.6 K4M
| DACIA | |
| Código de motor | K4M |
| Desplazamiento | 1598 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | EMS 3130 |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujia | Champion RC87YCL |
| Calibración | 0.9 – 1.0 mm. |
| Modelo | Duster |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema y como es que se realiza el procedimiento de remplazo de la banda de tiempo y componentes del mismo sistema. contiene el ruteo correcto de la banda, marcas de tiempo e intervalos de remplazo para saber cada cuanto tiempo cambiar la banda de distribución.
El impulso de la banda, comienza a partir del cigüeñal. La correa recorre por los componentes del sistema comenzando por una polea tensora de accionamiento mecánico, sube hacia los arboles de leas de la culata de cilindros y baja hasta una polea guía que redirecciona la banda hacia la bomba de agua del motor. Esta, se acciona por medio del sistema y debe ser inspeccionada y remplazada en conjunto con el kit de distribución. por ultimo la correa llega de nuevo al cigüeñal donde un nuevo ciclo de giro comienza.