El Audi TT 2.0 BPY, tiene un motor de 4 cilindros de doble árbol de levas en culata (DOHC). Cuenta con un desplazamiento de 1984 cc. Tiene un sistema de combustible de tipo Bosch Motronic MFI-s y un sistema de ignición Map-DI. Este motor utiliza bujías de tipo Bosch FR6KPP332S con una calibración de los electrodos de 0.7-0.8 mm. Además, cuenta con el orden de arranque 1-3-4-2. El sistema de la distribución de este motor es accionado por medio de una banda de tiempo y la potencia máxima que este motor ofrece es de 147 kW (200 hp) @ 5700 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Audi TT 2.0 BPY
| AUDI | |
| Código de motor | BPY |
| Desplazamiento | 2.0 L |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch MFI-s |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | Bosch FR6KPP332S |
| Calibración de la bujía | 0.7-0.8 mm |
| Modelo | TT |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la banda de distribución, muestra el funcionamiento del sistema. La distribución de este motor, utiliza una correa de tiempo que se impulsa por medio de la energía del cigüeñal. Sube hacia una polea guía que direcciona hacia la polea tensora y luego hacia el árbol de levas. Baja directamente a una polea guía secundaria que hace un direccionamiento de la correa a la bomba de agua del motor. Lo que significa que este sistema, se impulsa por la correa de tiempo. Por ultimo, la banda regresa a su punto de partida, donde comienza un nuevo ciclo de giro.