El Audi A8 6.0 BHT, cuenta con un motor de 12 cilindros que tiene doble árbol de levas en culata de cilindros. Las culatas son de tipo VR6. Cuenta, con un desplazamiento de 5998 cc (6.0L). Tiene un sistema de combustible de la marca Bosch Motronic MFI-s. Además de un sistema de ignición de la marca Bosch de tipo Motronic Map-DI. la bujia recomendada por el fabricante de este motor es la NGK PZFR6J11 con una calibración entre los electrodos de 1.0 – 1.1 mm. El orden de arranque de este motor es 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
Diagrama de puesta a tiempo Audi A8 6.0 BHT
| AUDI | |
| Código de motor | BHT |
| Desplazamiento | 5998 cc |
| Distribución | Cadena |
 | Diagrama de la cadena de distribución del motor |
| No. Cilindros | 12 |
| Sistema de combustible | Bosch Motronic MFI-s |
| Orden de encendido | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | NGK PZFR6J11 |
| Calibración de la bujía | 1.0 – 1.1 mm. |
| Modelo | A8 |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la cadena de distribución, Muestra el funcionamiento del sistema. La distribución de este motor, utiliza 3 cadenas para la sincronizacion. Estas, están situadas en la parte trasera del motor y se deben de retirar la transmisión (caja de cambios ) y el volante del motor. Dos de sus cadenas, son utilizadas para accionar los arboles de levas de manera independiente. Estos, por medio de un engrane libre de triple dentado que se encuentran justo al centro de las cabezas de cilindros. Otra cadena, se encarga de accionar est engrane para hacer el contacto con los mismos arboles de levas mediante el impulso del cigüeñal.
Cuando se remplaza este sistema de la distribución se deben de remplazar todas las cadenas en conjunto, así como los tensores de tipo hidráulico y guías de cadena, como algunos de los engranes que vienen en el kit completo de recambió de cadena de distribución.