El Audi A2 1.6 BAD, tiene un motor de 4 cilindros de doble árbol de lavas en culata (DOHC). Cuenta con un desplazamiento de 1598 cc . Tiene un sistema de combustible de tipo Bosch MFI-s y un sistema de ignición Map-DI. Este motor utiliza bujías de tipo VW/Audi 101000068AA con una calibración de los electrodos de 0.9-1.1 mm. Además, cuenta con el orden de arranque 1-3-4-2. El sistema de la distribución de este motor es accionado por medio de una banda de tiempo y la potencia máxima que este motor ofrece es de 81 kW (110 hp) @ 5800 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Audi A2 1.6 BAD
| AUDI | |
| Código de motor | BAD |
| Desplazamiento | 1.6 L |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la Banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch MFI-s |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | VW/Audi 101000068AA |
| Calibración de la bujía | 0.9-1.1 mm |
| Modelo | A2 |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la banda de distribución, muestra el funcionamiento del sistema. La distribución de este motor, utiliza una correa de tiempo que se impulsa por medio de la energía del cigüeñal. Sube hacia la polea tensora, que se encuentra justo arriba del cigüeñal y luego hacia la bomba agua del motor. De este punto la banda pasa por una polea guía que se encuentra ligeramente abajo del árbol de levas y después sube recorre por el primer árbol de levas.
Después, la correa baja por una polea guía, que recorre al lado contrario del motor. Después de este punto, la correa baja directamente al cigüeñal, donde comienza un nuevo ciclo de giro. Este sistema, cuenta con una banda secundaria, la cual acciona el segundo árbol de levas. Esta banda, también cuenta con un tensor mecánico.