El Kia Sportage 2.0 16V FE, Este, es un motor de 4 cilindros, con doble árbol de levas en la culata (DOHC) de 1998 cc (2.0L) Cuenta con sistema de combustible de tipo EGI Además, de un sistema de ignición Map-DIS. Este motor, cuenta con un orden de arranque de 1-3-4-2. La bujía recomendada por el fabricante para este modelo es la NGK BKR6E-11 con una calibración de los electrodos de 1.0 – 1.1 mm. Este motor de 4 cilindros, se impulsa por medio de un sistema de distribución con banda de tiempo. La potencia máxima que otorga el motor es de 87 kW (117 hp ) @ 5500 rpm.
Diagrama de tiempo Kia Sportage 2.0 16V FE
| KIA | |
| Código de motor | FE |
| Desplazamiento | 1998 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de puesta a tiempo de la banda de distribución |
| No. Cilindros | 6 |
| Sistema de combustible | EGI |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | NGK BKR6E-11 |
| Calibración de bujía | 1.0 – 1.1 mm |
| Aplicación | Sportage |
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Modelo: Sportage
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
El diagrama de la banda de tiempo, muestra el funcionamiento del sistema. Este, se acciona desde la potencia del cigüeñal hacia la derecha. La banda de tiempo, comienza el recorrido a partir del engrane de cigüeñal. Sube hacia la polea tensora de que es accionada de manera mecánica. De ahí, hacia el doble árbol de levas en la culata de cilindros (DOHC). Para después, regresar por el lado contrario hacia una polea guía que se encuentra, justo arriba de la bomba de agua del motor. Lo que significa, que la bomba de agua de este motor, es accionada por la banda de tiempo. Esta bomba, se encuentra antes de llegar nuevamente al cigüeñal y debe remplazarse en conjunto con el kit de distribución. De este modo, se inicia de nuevo con el recorrido.