Diagrama de puesta a tiempo, Volkswagen Lupo 1.0 AER. Se trata, de un motor de 4 cilindros en linea de 999 cc (1.0 litros). Con un solo árbol de levas en cabeza de cilindros Cuenta, con sistema de combustible MFI-s y sistema de ignición Map-h. Ambos componentes de la marca Bosch. Tiene un orden de arranque de 1-3-4-2. La bujia de fabrica para este motor, es de la marca NGK BUR6ET con una calibración de los electrodos de 0.7 – 0.9 mm. El sistema de distribución, es impulsado por medio de una banda de tiempo. Este motor es capaz de entregar una potencia total de 37 kW (50 hp) @ 5000 rpm.
Diagrama de puesta a Punto Volkswagen Lupo 1.0 AER
| VOLKSWAGEN | |
| Código de motor | AER |
| Desplazamiento | 999 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 4 |
| Sistema de combustible | Bosch MFI-s |
| Orden de encendido | 1-3-4-2 |
| Tipo de motor | OHC |
| Tipo de bujía | NGK BUR6ET |
| Calibración de la bujía | 0.7 – 0.9 mm |
| Modelo | Lupo |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la distribución, muestra el funcionamiento del sistema. El impulso, comienza desde el cigüeñal o alguno de los componentes del sistema y accionan los arboles de levas del motor sea de 1 o 2 cabezas de cilindros de tipo OHC – DOHC. El manual de la distribución detalla las instrucciones de puesta a tiempo de estos motores de la marca Volkswagen.
En este caso, el motor, cuenta con un sistema de banda de tiempo. Esta banda, se impulsa desde el cigüeñal y sube hacia una polea tensora de tipo mecánico. La correa sube hacia la bomba de agua del motor. Lo que significa, que esta bomba de agua forma parte del sistema de distribución y se debe remplazar en conjunto, con los componentes del sistema. Posteriormente, la correa sube al árbol de levas y baja directamente al cigüeñal, donde comienza un nuevo ciclo de giro.