El Audi RS4 2.7 ASJ, tiene un motor de 6 cilindros con doble árbol de levas en culata. El desplazamiento de este motor, es de 2671 cc (2.7L). Cuenta, con un sistema de encendido de la marca Bosch Motronic Map-DI. Además, tiene un sistema de combustible de la marca Bosch Motronic MFI-s. Este motor, tiene un orden de arranque de 1-4-3-6-2-5. La bujia que recomienda el fabricante, es de la marca NGK PFR7Q y la apertura entre los electrodos de ser de 0.8 mm. Este motor, cuenta con un sistema de distribución impulsado por medio de banda de tiempo. La potencia máxima que este motor otorga, es de 280 kW (381 hp) @ 6100 rpm.
Diagrama de puesta a tiempo Audi RS4 2.7 ASJ
| AUDI | |
| Código de motor | ASJ |
| Desplazamiento | 2671 cc |
| Distribución | Banda |
 | Diagrama de la Banda de distribución del motor |
| No. Cilindros | 6 |
| Sistema de combustible | Motronic MFI-s |
| Orden de encendido | 1-4-3-6-2-5 |
| Tipo de motor | DOHC |
| Tipo de bujía | NGK PFR7Q |
| Calibración de la bujía | 0.8 mm |
| Modelo | RS4 |
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Diagrama para saber como poner a tiempo el motor
Este diagrama de puesta a punto de la banda de distribución, Muestra el funcionamiento del sistema. La distribución de este motor, utiliza una corra de tiempo. Esta correa, se impulsa a partir de cigüeñal, pasa por una polea tensora de accionamiento mecánico y sube a uno de los arboles de levas. Después baja hacia la bomba de agua del motor. Lo que significa que esta bomba de agua forma parte del sistema y debe remplazarse cada que se remplaza la correa. Sube al segundo árbol de levas y baja por medio de una polea guía que redirecciona la banda nuevamente al cigüeñal. De esta manera, la correa regresa al su punto de partida para comenzar un nuevo ciclo de giro.